in Eisenhüttenstadt (aufgelegt seit 2009)
(0)4031600 / L: 67 / B: 8,20 / DWT: 813
Maschine: SKL 420 hp
Baujahr: 1962
Werft: VEB Elbewerft Boizenburg (Deutschland)
Baureihe: Boizenburg 2. Serie
Werft Nr.: 365
gebaut für VEB Deutsche Binnenreederei, Berlin (DDR)
(insgesamt wurden 22 Schiffe von diesem Typ gebaut)
1962-90: VEB Binnenreederei, Berlin (DDR)
1990-91: Deutsche Binnenreederei, Berlin (Deutschland)
1991: privater Eigner
2006: Deck vom MS RIESA (nach deren Verschrottung) auf BRÜSSOW montiert
seit 2009: aufgelegt in Eisenhüttenstadt (gepfändet und bisher nicht verkauft)
Bericht über das MS BRÜSSOW auf der Website der Stadt Brüssow www.amt-bruessow.de
Das MS BRÜSSOW wurde vor nunmehr 50 Jahren beim VEB Elbewerft Boitzenburg gebaut und beim Stapellauf 1962 auf den Namen unserer Stadt getauft. Durch den VEB Binnenreederei Berlin in Dienst gestellt, war das MS BRÜSSOW bis 1990 bei dieser damals staatlichen Reederei im ständigen Einsatz. Nach der Wende gestaltete sich das Schiffsleben des MS BRÜSSOW recht wechselvoll. Gegenwärtig liegt das Schiff an der Koppelstelle in Eisenhüttenstadt im „Oder – Spree – Kanal“ festgemacht und sieht einer ungewissen Zukunft entgegen.
Das Schiff mit der Baunummer 365 entstammt einer Serie aus insgesamt 22 baugleichen Schiffen der Typenreihe „Boitzenburg“. Das MS BRÜSSOW hat eine Schiffslänge von 66,96m, ist 8,19m breit und hat einen Tiefgang von 2,35m. Das Schiff kann 922 Tonnen Ladung aufnehmen. Für eine kraftvolle Fahrt sorgt ein Dieselmotor vom Typ 8 NVD 36 A des VEB SKL Magdeburg mit 309 kW Leistung.
Schiffe dieses Typs hatten in der Regel eine Stammbesatzung von 4 Personen, bestehend aus dem Schiffsführer, dem Steuermann (Maschinist) und 2 Bootsleuten. Dazu kamen zu „DDR-Zeiten“ meist noch 2 Lehrlinge, die an Bord den praktischen Teil ihrer Berufsausbildung absolvierten.
Wie auch ihre Schwesterschiffe wurde das MS BRÜSSOW überwiegend für den Transport von Stück- und Schüttgütern auf den europäischen Binnenwasserstraßen eingesetzt. Aber auch Fahrten bis nach Stralsund und in den Überseehafen Rostock wurden mit diesem Schiff bis in die 80ziger Jahre durchgeführt.
Ab 1990 gehörte das MS BRÜSSOW zur Flotte der Deutschen Binnenreederei AG und wurde ab 1996 vermietet betrieben. Durch die gravierenden Veränderungen in der Binnenschifffahrt nach 1990 ging der Pflege- und Wartungszustand des Schiffes insgesamt zurück. Daran konnten auch mehrere Werftliegezeiten (u.a. 2006 Magdeburg und 2008 Genthin) im Wesentlichen nichts ändern.
Auch von Havarien blieb das MS BRÜSSOW nicht verschont. Am Nachmittag des 11. Juni 1970 kollidierte das Schiff mit einer Brücke in Parey (Elbe), dabei wurde das Steuerhaus schwer beschädigt und musste gegen ein Holzsteuerhaus ausgetauscht werden. Erst in den 80er Jahren bekam das Schiff sein heutiges „Rosslauer“ Steuerhaus vom außer Dienst gestellten MS Bukau, (dieser war vom Typ Rosslau) und verlieh somit dem Schiff sein ganz besonderes Markenzeichen an dem es für Schiffsfreunde schon von weitem gut erkennbar war.
Im Jahr 2009 war das MS BRÜSSOW bei Finkenwerder in eine Kollision mit dem Binnenschiff „KATY - B“ verwickelt. Dabei wurde die „KATY - B“ durch einen Anker der BRÜSSOW so sehr beschädigt, dass sie Leck schlug und später sank. In Folge dessen entstanden hohe Kosten, über die zwischen dem Eigner und der Reparaturfirma letztlich ein Rechtstreit entstand in dem per Gerichtsbeschluss das MS BRÜSSOW an seinem heutigen Liegeplatz – als Pfand - angekettet wurde. Seit diesem Tag liegt das Schiff – zwangsweise außer Dienst gestellt – nunmehr seit 3 Jahren in Eisenhüttenstadt fest.
Die Spuren der Zeit sind am Schiff unübersehbar. Ob das MS BRÜSSOW jemals wieder in Fahrt kommt und auf den Binnenwasserstraßen unterwegs sein wird, ist gegenwärtig völlig ungewiss.
Einhard Brosinsky
http://www.amt-bruessow.de/news/1/175281/nachrichten/175281.html
2016: Verkauft an Wasserbau Kulle GmbH (Eisenhüttenstadt) - Umbau zum Umrüster ...
www.binnenschifferforum.de
am 29.12.2016 in Eisenhüttenstadt - Gelände Kulle Wasserbau & Schiffahrt GmbH
am 09.06.2017 in Eisenhüttenstadt - Gelände Kulle Wasserbau & Schiffahrt GmbH
am 26.07.2018 in Eisenhüttenstadt - Gelände Kulle Wasserbau & Schiffahrt GmbH
Der 2016 mit dem Verkauf an Kulle Wasserbau & Schiffahrt GmbH angekündigte Umbau zum "Umrüster" - motorloser Prahm / Barge hat im Dezember 2018 begonnen.
am 14.12. + 27.12.2018 in Eisenhüttenstadt - Gelände Kulle Wasserbau & Schiffahrt GmbH
am 17.02.2019 in Eisenhüttenstadt - Gelände Kulle Wasserbau & Schiffahrt GmbH
am 01.03.2019 in Eisenhüttenstadt - Gelände Kulle Wasserbau-Schiffahrt GmbH
Es ist geplant, die umgebaute BRÜSSOW im März / April 2019 auf die Oderwerft Eisenhüttenstadt zu bringen, um dort notwendige Arbeiten am Unterschiff durchzuführen.
Die Überführung zur Oderwerft in Eisenhüttenstadt erfolgte am 19.03.2019 mit dem Schubschiff ELISABETH (Eigner: Kulle Wasserbau-Schiffahrt GmbH).
Die umgebaute BRÜSSOW auf der Oderwerft in Eisenhüttenstadt am 19.03.2019.
Die umgebaute BRÜSSOW auf der Helling der Oderwerft in Eisenhüttenstadt am 31.03.2019.
Die umgebaute BRÜSSOW zurück von der Oderwerft auf dem Gelände der Kulle Wasserbau-Schiffahrt GmbH in Eisenhüttenstadt am 05.05.2019.
Die umgebaute BRÜSSOW auf dem Gelände der Kulle Wasserbau-Schiffahrt GmbH in Eisenhüttenstadt am 02.10.2022.
Das Heck der 2019 zum Umrüster umgebauten BRÜSSOW am 13.8.2023 bei Kulle Wasserbau-Schiffahrt GmbH in Eisenhüttenstadt.
Gespräche mit einem "Insider", der nebenan auf dem Hausboot lebt, bestätigen, dass die "umgebaute BRÜSSOW" wegen fehlendem "TÜV" nicht mehr in Fahrt kommen wird.
